Instrumente

Für Yamaha Außenbordmotoren gibt es eine Vielzahl verschiedener Instrumente, die wichtige Informationen des Motors darstellen. Für kleine Motoren, die mit der Steuerpinne gefahren werden, ist das ‚Yamaha Engine Meter‘ nützlich.



Drehzahl und Betriebsstunden zeigt dieses kleine Ding an. Dazu muss nur ein mitgeliefertes Kabel um ein Zündkabel gewickelt, und mit dem Instrument verbunden werden. Eine eingebaute Knopfzelle übernimmt die Stromversorgung.

Die richtige Propellerabstimmung ist damit schon möglich. Für Boote mit einem Steuerstand ist dieses Gerät nicht geeignet, denn das Anschlusskabel hat nur eine Länge von 1,5 Metern.

Kleinere Motoren mit Elektrostart und Fernbedienung können mit einem analogen Drehzahlmesser ausgerüstet werden. Dazu eignet sich zum Beispiel ein 6Y5 Instrument:



                                               Yamaha analaog Drehzahlmesser Typ 6Y5

Am Instrument befinden sich drei Anschlusskabel: ein gelbes, ein schwarzes und ein grünes.

Gelb ist Strom führend, Schwarz entspricht Minus und Grün stellt den Impuls für die anzuzeigende Drehzahl. Dieser Impuls kommt nicht, wie man vermuten könnte, von der Zündanlage, sondern von der Ladespule, die für die Batterieladung verwendet wird. Die Anzahl der Magnete in der Schwungscheibe (siehe auch Menüpunkt Die Zündunganlage) bestimmt die Anzahl der Impulse pro Umdrehung des Motors. Deshalb ist es für den Drehzahlmesser nicht von Bedeutung, ob es sich um einen 2-Takt, 4-Takt, Ein- oder Mehrzylindermotor handelt. Gezählt wird nur die Umdrehung der Schwungscheibe. An der Rückseite des Drehzahlmessers befindet sich ein kleiner Zeiger, an dem man das Instrument auf 4-, 6- oder 12-Pol pro Umdrehung einstellen kann. Leider gibt es aktuell für Modelle F15C und F20B keinen passenden Drehzahlmesser auf dem Markt, da diese mit einer 18-poligen Schwungscheibe ausgerüstet sind
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Die Multifunktionsanzeigen Typ 6Y5



Schon Ende der 80er Jahre wurden die ersten Multifunktionsanzeigen eingeführt. Diese Anzeigen werden oft als Digitalinstrumente bezeichnet. Das ist nicht ganz richtig, denn obwohl Drehzahl und Betriebsstunden in digitalen Ziffern angezeigt werden, benötigt das Instrument für jede der verschiedenen Anzeigen ein eigenes Kupferkabel. Angezeigt werden Drehzahl, Betriebsstunden, Trimmwinkel und Warnleuchte für Überhitzung.

Außerdem kann das Instrument für 2- oder 4-Taktmodelle eingestellt werden. Dadurch ändern sich die Symbole im Display: für die 4-Takt Modelle eine Öldruckwarnleuchte statt des Symbols für Ölvorrat bei 2-Takt Modellen. Eingestellt wird das Instrument mit 3 kleinen Dippschaltern, die hinter einem Stopfen auf der Rückseite des Instrumentes zu finden sind.

Folgende Funktionen können eingestellt werden:

Dippschalter oben = ON ,
Dippschalter unten = OFF

Nr.	SW. 1	SW. 2	SW. 3
Funktion	Trim Sensor	Lima Pulse	Motortyp
ON	2 Phasen	6 Pole	4 Takt
OFF	3 Phasen	12 Pole	2 Takt

Zusätzlich gehörte bei vielen Modellen noch ein Geschwindigkeitsmesser zum Lieferumfang.

                                                       Das 6Y5 Speedometer



Die Bezeichnung der Instrumente kann Verwirrung stiften. Während in der deutschen Umgangssprache ein Tacho die Geschwindigkeit anzeigt, entspricht Tachometer in der englischen Sprache einem Drehzahlmesser. Ein Speedometer ist der Geschwindigkeitsmesser. Bei diesem Gerät befindet sich auf der Rückseite ein Schlauchanschluss für einen kleinen Druckschlauch der zum Unterwasserteil des Motors führt. An der vorderen Seite des Unterwasserteils des Außenbordmotors befindet sich eine kleine Bohrung, die Wasserdruck durch einen Kanal zu einem Schlauchanschluss führt. Vom Schlauchanschluss führt ein PVC Schlauch bis zum Instrument. Je schneller das Boot fährt desto höher wird der Wasserdruck im Schlauch. Eine Druckdose im Instrument wandelt diesen Druck in ein elektrisches Signal um und auf dem Display wird die Geschwindigkeit (Fahrt durchs Wasser) angezeigt. Wenn das Gerät nichts anzeigt und sich im Boot nach jeder Fahrt eine Pfütze findet, lohnt es sich den Druckschlauch zu kontrollieren. Der winzige Wassereinlass im Unterwasserteil verstopft auch mit der Zeit, manchmal findet sich auch ein abgebrochener Schlauchstutzen

 Auch bei diesem Instrument findet sich auf der Rückseite ein Gummistopfen mit einem Dippschalter darunter. Folgende Einstellungen können vorgenommen werden:

Nr	SW. 1	SW. 2
Km/h	Oben	Oben
Mph	Unten	Oben
Knoten	Unten	Unten

6Y8 Digital Instrumente

Im Jahr 2007 wurden die 6Y8 Digitalinstrumente eingeführt.



Zur Versorgung dieser Digitalinstrumente wird nur noch ein einzelnes Datenkabel benötigt, das vom Motor zu einer im Steuerstand montierten Bus-Schiene führt. Die Busschiene wird noch mit einer 12V Spannungsversorgung versehen. Das Instrument selbst wird mit einem Anschlusskabel mit einen beliebigen freien Steckplatz der Bus-Schiene verbunden. So kann es mit dem Steuergerät des Außenbordmotors kommunizieren und viele Informationen darstellen. Auch die Betriebsstunden des Motors werden immer korrekt dargestellt, da diese nicht im Instrument gespeichert, sondern aus dem Steuergerät des Motors aktuell ausgelesen werden. Alle 100 Betriebsstunden wird die mil-Leuchte (malfunction indicator light) blinken. Das erinnert den Eigner an die ausstehende Wartung des Motors. Wurde die Wartung durchgeführt, kann die Warnfunktion, wie im Folgenden ausgeführt, deaktiviert werden.

Wartungsintervall zurückstellen:

1. Motorstartschalter auf „ein“ ( Zündung an)
2. Taster ‚mode‘ für mindestens 4 Sekunden drücken
3. ‚Set’ und ‚mode’ zusammen 1 Sekunde drücken.

Eine Bedinungsanleitung zum Download für die 6Y8 Instrumente finden Sie hier:

www.claus-schalhorn.de/BA_LAN 6Y8